淘宝头条:全新伊兰特成了卖相最好的韩系车!网友:到底是轿跑还是买菜车?

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为曾经的“新三样”,相信大家对伊兰特这个名字是有感情的,特别是北方的朋友,这款车后期曾进入过出租车市场,甚至如今北京仍有大批的伊兰特出租车。在庞大的群众基础下,3月18日全球发布的伊兰特赚足了眼球,但它的变化,却让人有些不理解。


它采用“Parametric Dynamics”(参数化动感)的设计语言,营造了类似轿跑的设计理念,这也代表了现代未来新车的模样。老实说,新车的“鲶鱼式大嘴”、宝石中网及复杂的折线多少有些夸张,一改之前经典买菜车的形象。



问题也来了,国内的领动是伊兰特的第6代车型,由于年龄偏大,它面对主流A级车的竞争明显有些力不从心。全新伊兰特出现后肯定要在这方面发力,可它的长相似乎比强调性能的菲斯塔还炫,是不是定位重了,说好的踏实过日子呢?


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为了有轿跑范儿,伊兰特做了许多努力,它采用了最新的i-GMP平台,车身尺寸为4676*1826*1415mm,轴距达2720mm,除了高度降低了35mm外,其余参数均比领动有所增加。



大小基本和轩逸差不多,而且车载君甚至觉得:两辆车的理念都有相似之处,但伊兰特的科技感更强。


别看顶着轿跑身,伊兰特的动力还是很佛系的,提供混合动力及燃油版两种选择,燃油版搭载2.0L自吸发动机,带有阿特金森循环,匹配CVT变速箱,最大功率147PS,是明显偏经济的风格。


不过,这是美版的基本配置,未来国产版应该会有所调整。



也就是说,在艳丽的外表下,伊兰特还是那辆追求实用的A级车,和轩逸是不是很像?即,爱性能、买菲斯塔,靓丽居家、有伊兰特。另外,伊兰特标配了前方碰撞预警、车道保持和自适应远近光灯等辅助功能,并可选自适应巡航和盲区辅助等,科技表现达主流水平。

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