usdt提币手续费最低(www.payusdt.vip):旗津第2过港隧道 交通部审定可行性研究

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旗津过港隧道已服务37年,立委赖瑞隆争取旗津第2过港隧道案,台湾港务公司15日已正式审定1200万元经费。 旗津过港隧道已服务37年,立委赖瑞隆争取旗津第2过港隧道案,台湾港务公司15日已正式审定1200万元经费。

高雄旗津过港隧道是串联高雄市区与旗津的唯一陆上要道,开通使用迄今已37年。针对讨论多年的旗津第2过港隧道案,台湾港务公司15日已正式审定1200万元经费,将由高市府分2年,解决可行性研究,预计2023年中完成讲述,并提报交通部审查。

交通部统计,过港隧道大型货车占总流量比,通常达27.18%、沐日达19.84%;旗津住民使用陆运旅次通常达75%、沐日达60%,两者仍高度仰赖过港隧道,往返旗津高雄市区两地。

立委赖瑞隆前年先争取过港隧道延寿改善工程2.19亿元、交通系统更新6900万元,举行照明灯具、交通装备、透风机更新及蹊径改设工程,并于去年3月完工,延续隧道使用年限至2049年。

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赖瑞隆指出,旗津1年游客逾500万人次且逐年增添,预期20年后,沐日通过隧道客运数目约每小时2000至2100PCU,服务水准将降至D级,甚至到年假时出现E级,交通需求恐太过饱和。

赖瑞隆已要求交通部、高市交通局、捷运局配合互助,将第二过港隧道与轻轨旗津线共构,并入可行性研究规画中,并请交通局针对轻轨旗津线财政营运效益问题,尽速提出改善对策,提报交通部审查,未来连系过港隧道规画兴建完工时程,提高交通运输路网整体效益。

另外,赖瑞隆已往2年也连续争取旗津交通旅行建设,包罗乐成推动旗津水上动力非动力休憩流动开放、旗津天圣宫前水岸整治工程1200万元经费、争取环保署新购两艘电力驱动渡轮8000万元。

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