usdt钱包支付(www.caibao.it):长荣货轮瘫痪运河 油价应声涨 恐打乱全球能源供应链

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长荣海运大型货柜轮长赐在苏伊士运河转弯时停顿在近南端出口,堵住运河双向河流,导致南来北往的船只皆无法通行。 图为美国卫星影像公司Planet Labs提供的画面。 长荣货柜轮长赐号停顿位置图

长荣海运公司超大型货柜轮「长赐号」23日于苏伊士运河朝北航行时,疑似遭遇瞬间强风吹袭,意外停顿,造成运河双向交通大堵塞。这条全球数一数二忙碌的商业交通蹊径陷入瘫痪,国际油价应声上涨。据报导,至当地时间24日下昼货柜轮仍未脱困,运河若要恢复通行,至少需要2天时间。

尚未脱困 恢复通行至少2天

「长赐号」长约400公尺、宽59公尺,重达22万吨,在巴拿马注册,可载送跨越两万个20呎尺度货柜,是全球最大型的货柜轮之一。「长赐号」此次载了大批货柜,从中国中国深圳市出发,原本预定31日抵达荷兰口岸都会鹿特丹。孰料途中意外卡在狭窄的苏伊士运河北向河流,转动不得。

疑瞬间强风吹袭 致偏离航道

「长赐号」险些横向堵住运河,导致其北方的河流至少30艘船只「塞船」,南方的河流则有3艘,运河两头入口则有数十艘期待进入,总计上百艘船只大排长龙守候通行。对此,长荣海运24日示意,该货柜轮于埃实时间23日上午8时左右,从红海北向进入苏伊士运河时,在河口南端6海里处,疑似遭遇瞬间强风吹袭,造成船身偏离航道,意外触底停顿。

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长荣强调,已敦促船东回报事故缘故原由,并与运河治理局等相关单元研拟方案,想法行使潮差尽速协助该轮脱困。长荣示意,日后若有赔偿问题,等考察讲述出炉后,将厘清是人为或是天候因素,再与船东公司讨论后续事宜。

欧亚间最短水路 最忙碌水道

日本媒体报导,「长赐号」是位在日本爱媛县的正荣汽船公司所有。长荣以论时佣船方式承租,海员由船东公司派遣,现在设置在远东─欧洲航线。长赐号由日本「今治造船」旗下的丸龟造船厂制造,于2018年9月25日交付航商营运,载运量达20,388TEU。

跟在「长赐号」后方的美籍货轮「马士基丹佛号」船上职员上传了「长赐号」在河流停顿的照片,并写道:「生怕要卡一阵子」。

毗邻地中海和红海的苏士运河总长约193公里,是欧洲与亚洲之间最短的水路,也是远东至欧洲线货柜轮、油轮、散装货轮的必经航道。苏伊士运河是天下最忙碌的水道,也是埃及的主要财源之一。全球商业货运量的10%到12%会经由这条运河。

中东石油经由此航道输往欧洲与美国,若塞船状态无法缓解,恐将打乱全球能源供应链,连带影响国际油价和全球物流。由于欧洲多国新冠疫情反弹令市场承压,国际油价克日大幅下跌。不外「长赐号」卡运河意外,引发投资人担忧全球原油运输受打击,纽约油价一度反弹1%。

长荣船停顿苏伊士运河 将尽速清扫 苏伊士运河航道大堵塞 油价强弹
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